广汽本田混动矩阵会成为提振广汽团体事迹的杀手锏吗? 时光:2020-06-18 08:45:34 起源:网络投稿 编纂:韩信 阅读:次

节能环保的大趋势下,新能源汽车迎来历史机会,然而纯电动车自燃事故频发,引发花费者对于安全问题的担心。或许,混动车型的机遇来了,广汽本田的机遇也来了。

入夏以来,电动汽车自燃事故频发,在各种自燃事故的背后,不管诱因如何,均流露出解决电动汽车的安全问题任重道远。然而在中国市场节能环保已成大趋势的背景下,以及CAFC法规提出,2020年乘用车平均燃料耗费量需降至5L/100km,或许,混动车型的机遇来了。

其中,最具代表性的便是丰田、本田旗下产品,而今天要说的主角是本田与广汽团体在中国的合资品牌——广汽本田。

时光回到2016年,广汽本田正式导入i-MMD双电机混杂动力体系,率先搭载在雅阁(参数|图片)锐•混动上;2018年,第十代雅阁锐•混动携第三代i-MMD混动体系走上市场,单月销量最高突破5000辆,稳居中国中高等混动轿车销量冠军。

此后,广汽本田先后推出奥德赛(参数|图片)锐・混动、皓影(参数|图片)锐・混动,实现在MPV和SUV混动市场的占位。

如今,广汽本田i-MMD混动体系历经三代进化,技巧变得越发先进、成熟,并且收获了不错的成就和口碑。

6月10日,广汽本田搭载本田1.5L第三代i-MMD双电机混杂动力体系的首款战略混动中级车——凌派(参数|图片)锐•混动上市,新车共四个版本,市场领导价为13.98万-16.98万元,进一步弥补混动中级轿车的市场空白。

据懂得,第三代i-MMD双电机混杂动力体系驱动力重要来自于电机,具备平顺、宁静、省油等优势,百公里综合油耗低至4.0L,综合最大功率113kW,最大热效力到达40.5%,是全球范畴内为数不多热效力超过40%的量产车型。

这套混动体系最大亮点,在于其实现了传统混动技巧无法比较的动力加速性能。为了进一步强化新车的驾驶性能,凌派锐•混动采取了油门踏板满载限位设计,限位前带来宁静舒适的行驶感与平顺加速性,限位后则爆发出较强提速动力。不止于此,新车还增添了SPORT模式,同时针对SPORT模式追加ASC声浪模仿技巧。

值得注意的是,与其它混动车型就义后排空间不同,得益于2730mm的轴距,凌派锐•混动与锐•T动拥有同等的后排空间。而NVH静音性能同样令人惊喜,通过动员机悬置减少振动传递,增添隔音和吸音资料减少来自动员机的噪音,以及配备ANC自动降噪体系,营造出锐•混动特有的静谧性与高等感。

此外,在花费者愈发在意的智能配置上,凌派锐•混动搭载Honda CONNECT 2.0智导互接洽统,且导入百度CarLife,满足年青人对于智能操作的需求。全系标配SBW电子按键换挡、减速拨片等配置。新车还搭载Honda SENSING(安全超感)智能驾驶帮助体系,新增远近光智能切换体系,其可依据前方途径及环境中与对方车辆的距离主动判定并切换。

值得一提的是,在凌派所属级别市场,花费者对混杂动力车型的需求呈增加趋势,这对提振凌派及广汽本田整体销量无疑是有益的。

2013年,凌派走向市场,成为中级轿车主流车型之一,5年来收获超过60万车主,全新换代之前,凌派依然坚持着月销过万辆的成就。

2018年9月,新一代凌派上市,作为广汽本田战略中级车,新一代凌派凭借产品实力收获21万车主,目前凌派车系累计销量已突破80万辆。

如今,作为广汽本田布局混动中级轿车市场的战略车型,凌派锐•混动的到来,不仅实现了本田混动“黑科技”向中级车市场的辐射,而且大大下降了混动车型入门门槛,也顺势铺开了广汽本田混动产品的布局。

凌派锐•混动的参加,将与凌派锐•T动形成双动力组合,构成凌派品牌矩阵,实现对凌派品牌全新价值赋能。

同时,也将夯实广汽本田混动家族,进一步完美SPORT HYBRID动力产品矩阵,笼罩中级轿车、中高等轿车、SUV和MPV全品类车型,施展矩阵效应,形成协同发展竞争力,助力SPORT HYBRID家族日益成长为广汽本田又一销量支柱群。

此外,随着凌派锐•混动上市,广汽本田锐•混动联盟正式宣布成立。

从行业来看,凌派锐•混动此时入局,或将加速中国新能源混动市场的发展,“头部聚合效应”也会因为它的入局得到强化。加之纯电动汽车面临的安全问题,或许将成为混动车型突起的好机会。

这是广汽本田的机会,也将对提振广汽本田、广汽团体事迹构成利好。目前为止,广汽本田成为中国混动车型最多、排量最全、笼罩细分市场最广的合资车企。

众所周知,广汽本田是广汽团体销量及利润的中坚力气及主要起源,广汽本田的向好发展于广汽团体意义重大。

广汽团体财报显示,2019年,广汽团体全年汽车销量为206.22万辆,同比降落3.99%;其中,广汽本田全年销量为77.09万辆,占比广汽团体总销量的37.38%。同年,广汽本田为广汽团体贡献的股利达31.7亿元,占比广汽团体利润的近一半,2019年广汽团体的归母净利润为66.18亿元。

广汽团体颁布最新产销数据显示,今年1-5月累计销量为63.8万辆,同比下滑21.29%;其中,广汽本田销量为23.52万辆,占比广汽团体总销量的36.85%。

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